Descrizione

La trasmissione è stata aggiornata ai riduttori D817 / E817 e agli ingranaggi di ingresso differenziale.
D817 spec paratie divisorie centrali per un facile accesso al centro diff.
I freni sono stati aggiornati alle specifiche D817 con pastiglie sinterizzate con freni a disco in acciaio a doppia superficie.
I materiali più duri sono usati sui bracci delle sospensioni in modo che non siano più necessari rinforzi aggiuntivi.
Alberi di trasmissione CVA ad alta efficienza, completamente ricostruibili e comprendono stivali di gomma per la protezione dallo sporco.
Le opzioni di regolazione includono: blocchetti di guida, blocchi del braccio, bracci dello sterzo, bracci del supporto del mozzo posteriore, barre antirollio, molle antiurto e altro ancora.

Caratteristiche:
Telaio in alluminio 7075 passo lungo
D-Mount in alluminio con regolazione fine
Geometria verticale posteriore rivista
Alberi di trasmissione CVA inclusi
Compatibilità universale e CVA
Rapporto differenziale 43/10 con ingranaggi leggeri
Materiale del braccio di sospensione più duro
Pastiglie dei freni sinterizzate e rotori metallici
Vassoio della radio chiuso
Braccio salvavita in alluminio
Attacco alare leggero in un unico pezzo
Blocchi in alluminio
Blocchi di direzione in alluminio
Bracci dello sterzo in grafite di carbonio
Montaggio servo in piedi
Tenditori in acciaio
Shock di coilover filettati di grande diametro
Torri ammortizzatori anteriori e posteriori in grafite di carbonio
Blocchi di bracci in alluminio
Inserti perno cerniera
Stivali protettivi su drivetrain centrale
Perni cerniera esterni filettati
Barre antirollio anteriori e posteriori
Paratia centrale divisa
Ingranaggio leggero
Uscite differenziali leggere e ingressi centrali
Assali anteriori in alluminio leggero
Serbatoio carburante racing con filtro a clunk in pietra
Alettone posteriore Trifecta Lexan Pro-Line
Pro-Line Enforcer chiaro bod buggy